新款宝马3系用了什么发动机

新款宝马3系用了什么发动机

截止到2019年8月，市面上最新的宝马3系为2020款，全系采用了2.0升的涡轮增压发动机，代号为B48B20B。

关于2020款宝马3系：

在售价方面，2020款宝马3系售价区间为30.98万元-36.39万元。

在车身尺寸方面，2020款宝马3系的长宽高为4719*1827*1495mm。

在动力方面，2020款宝马3系全系搭载了一款2.0升的涡轮增压发动机，代号为B48B20B。最大马力为184匹，最大扭矩功率为135kw，最大扭矩为300N・m，最高车速为229km/h，百公里加速时间为7.3秒。

在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，2020款宝马3系油耗为6.3L/100km。不过从部分车主的实测数据来看，其油耗一般为8L/100km左右。

在变速箱方面，2020款宝马3系全系采用了8挡手自一体变速箱。

在驱动形式方面，2020款宝马3系全系为后驱。

在悬架类型方面，2020款宝马3系前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

新款宝马1系好不好，宝马奔驰奥迪三车进行对比后的分析

首先来说宝马1系好不好。仍是家族式的外观，具有“小钢炮”之称的宝马1系一直是BMW的经典车型。2018全新1系，熟悉的运动风的前脸，但线条感更强了，中后部霍夫曼斯特曲线、侧面动感腰线，结合新增鲨鱼鳍天线等亮点，被网友们赞为紧绷的“肌肉线条”，动感的外型应该俘获了不少购车者的心。另外，也有很多颜色，共10种颜色可选，还都挺时尚的。再来看看奔驰：感觉前脸跟两厢比没多大的变化，整体车型也与两箱类似，大灯外号“小三角眼”，网友评价“又小又尖”，不够大气也不是很讨喜。总感觉车头还是原来的样式，没什么亮点。侧面看，线条感也差了些。此次的新款由于轴距更长，所以后轮更加靠后，使得尾部看起来较短。另外尾部的两个排气管居然是是装饰！小排量无疑了？真正的排气管隐藏在车底右侧。再来是奥迪。档次明显了点哈~也是家族式造型，从车头延续的到车尾的腰线，感觉这就像是小一号的A4。侧面也没什么线条感。外型方面还是跟前面两位“大哥”有一定差距的。但是可选的颜色也很多。

总体来讲是奔驰＞宝马＞奥迪。奔驰A级三厢版为了符合国人的喜好，特意加长了轴距，它的长宽高分别是4609x1796x1460mm，堪称同级最长轴距车型。此外，它的其它车身尺寸全面超越了另两位两位。新款宝马的尺寸基本保持不变，车身长宽高分别为4456/1803/1446mm，轴距为2670mm。奥迪A3的车身长度略长于宝马，但是轴距却更短，看起来更居家一些。在宽度和高度上都不占优势，从数据看来空间表现力相对最弱。但是，不能仅仅看车身尺寸的大小，毕竟都是要为使用空间服务的，所以“合理”才是最重要的。BBA三款入门级车型都属于紧凑型的，不能为了迎合市场而加长车身。宽度不够的短轴车还要拉长，无非是为了让车看起来更大一点，但是却承接了前驱车的缺点，忽略了合理性。在后备箱容积上，三款车基本持平，恰巧都是425 L。但是由于宝马1系标配“防爆胎”，其后备箱没有放置备用轮胎，因此宝马1系的实际后备箱容积要更大一点。三款车前排的空间差距不是很明显。自从宝马开始启用UKL前驱平台后，空间方面有了很明显的提升，虽然比不上奔驰A级，但从实际的空间体验来说，宝马1系的腿部空间，特别是头部空间都要强于奥迪A3。

不得不说，奔驰的内饰还是依旧地亮眼，这也是奔驰一直以来非常重视的部分，为的就是吸引消费者。但是中控触控板非常容易留下指纹而影响视感，操作时需要完全低头，或者紧盯屏幕，由于没有实体按键，所以并不能进行盲操，存在安全隐患。宝马1系各个型号的标配很齐全，性价比很高。除了低配的车型以外，其他车型全部配备了全景天窗，全系配备了无钥匙启动，这一点比奔驰和奥迪做得更好一些。全新的“腿托”装置，使座椅更加舒适。选配里还有腰部支撑调节、后视镜加热之类的，就算都加起来，也不到2万，对于新款宝马18万的价格，相比之下很划算了。奥迪A3的内置，就有些普通了，用料上软塑料材质偏多。屏幕的尺寸不占优势，采用单区空调，配备发动机自启停功能。虽也配有天窗，但尺寸也略小一些。人机互动、电子手刹等功能与宝马类似，但缺少驾驶模式切换这一功能。像座椅加热、导航等这些BBA该有的配置都变成选配了，性价比大打折扣。既没有宝马实用感强，也没有奔驰的好看。

宝马1系动力方面好不好？2018奔驰A级三厢的低配版预计搭载1.4T，1.4T涡轮增压发动机最大功率为最大输出功率为120千瓦，163马力，传动方面将会匹配7速双离合变速箱。有一点要注意的是，全新奔驰A级三厢的后悬挂有高底配之差，入门的1.4T车型的采用扭力梁后悬挂，就是通常网友们最反感的“板车”悬挂。很明显，就是节省成本要付出的“代价”。宝马1系低配版为1.5T发动机，最大功率转速为110kw，峰值扭矩220牛/米，136匹马力，6挡手自一体变数箱。宝马1系在1.5T的车上配上的是3缸发动机。但是宝马的B38 三缸发动机曾获得“沃德十佳发动机”的第三名，技术过硬。虽然此前这是一个槽点，但是已有不少网友对1系的动力输出和变速箱配置表示了认可。另外，宝马1系三厢全系配备是多连杆悬挂，可以说，很值、很厚道了。毕竟人家新款宝马1系才18万啊！奥迪A3的低配版也是1.4T，150匹马力，最大功率为110kW，配合7挡双离合变数箱。悬挂结构，奥迪A3选择了传统的后多连杆结构，但相较于宝马，结构更简单。 采用了传统的大众4缸发动机。但是DSG的“死亡闪烁”需要注意，是个严重的槽点。而且EA发动机也是被普遍反映有比较严重的烧机油情况，要引起重视。

新款宝马3系多大马力

新款宝马3系有184马力。

新款宝马3系搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，传动方面，匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，ECU的数据经过重新的调校之后，发动机在动力输出和燃油经济性上都有所提升，这款全新的2.0T涡轮增压发动机的油耗相比上一代减少了5%。

新款宝马3系的外观和内饰都进行了全新的改变，整体给人的感觉倾向运动化，这款车的内饰变化是非常大的，方向盘采用的是三幅式的设计，同样，相似款式的方向盘在现款宝马5系和X3等车型上依旧能够找到，方向盘的握感非常好。

我们都知道宝马汽车的操控性是非常著名的，犀利的操控和丰富的驾驶乐趣一直以来是宝马汽车的代名词，全新3系依然具有超出同级别车型的操控性，但是这款车的调校偏向舒适性，无论是底盘悬挂用料还是实际操控表现都不如上一代车型来的直接，但是全新3系的车身刚度有所提升。

新款宝马3系使用了什么变速箱

新款宝马3系使用的是采埃孚8速手自一体变速箱，这款变数箱也被应用在宝马旗下生产的很多车型上。

全新一代宝马3系共推出了一款动力车型，这款车搭载的是宝马生产的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为135kw，最大扭矩为300牛米，相对于同级别的车型，宝马3系的动力参数表现是非常优秀的。

一般来说，汽车使用的自动变速箱都需要使用润滑油进行润滑，如果没有润滑油进行润滑的话，变速箱在工作的工程中会发热。

变速箱油在使用的过程中也会发生变质，一般更换自动变速箱油的期限为6-8万公里或2-3年左右，但是这也要根据汽车具体的使用情况来决定，如果汽车的保养状况良好，变速箱油没有出现严重的退化现象，可以考虑延长变速箱油的更换周期，如果变速箱油发生变质，出现这种情况需要及时进行更换。

变速箱油用久了之后会变质，容易导致变速箱油的润滑性能下降，在使用的过程中，变速箱在工作的过程中产生的阻力就会变大，严重影响变速箱的寿命。