为什么中国大学生要住集体宿舍

为什么中国大学生要住集体宿舍

从学校角度来回答这个问题: 1、 学生人数太多，同时学校有一定的责任义务要对学生人身安全负责，强制要求入住集体宿舍方便学校实行统一管理。 目前一个普通本科院校学生本科生普遍人数为2万到3万左右，研究生博士生另算，然而学校行政人员只有百千余人，而且还要分工工作，不是全部负责学生工作的。如此悬殊的生员规模与管理人员规模对比，这就导致学校要有办法将学生锁定在一定区域实行有效管理。 2、人身安全保障 几万学生，来自五湖四海，鱼龙混杂，如一旦在校区外出事，本地学生还可以说是家里管理不当负有主要责任，如果是外地学生，则学校百口莫辩，难辞其咎。 而伤害性的犯罪大多数都是发生在晚上，学校宿舍所以才会有门禁制度，查寝制度与一系列的处罚制度，要想尽一切办法在晚上将学生锁在宿舍里。

为什么中国货车排气管不是在驾驶室后面

处于安全性考虑，排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，国民经济高速增长带来公路货运需求大幅增长，从而促进货车的需求增长，中国物流成本占国民经济生产总值的比例接近20%，比日本和美国多一倍左右，可以保证在使用率较高的情况保证安全的性能，货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，能否牵引一挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

为什么中国没有出现像安藤忠雄一样自学成才的建筑大师

建筑师，是指受过专业教育或训练，以建筑设计为主要职业的人。建筑师通过与工程投资方（即通常所说的甲方）和施工方的合作，在技术、经济、功能和造型上实现建筑物的营造。建筑师一般在专门的建筑事务所工作或从事相关教学科研。在逐步复杂的建筑营造领域，建筑师越来越多的扮演一种在建筑投资方和专业设计方（比如机电设计，结构设计等等）及施工方之间的沟通角色。建筑师通常为建筑投资者所雇佣并对其负责而不是建筑施工者。

为什么中国的职业体育道路那么窄

相对于现在来说中国职业篮球发展道路还是比较广阔的了，机遇很多。大姚之后中国男篮也有很多新星，但很难达到当年的水平，不过在亚洲来说水平已经是相当不错了。现在想打职业篮球难，但进了国家队后机会还是很多的，上了一个层次环境也会不一样。

为什么中国没有日常向的影视作品

太现实题材的会被和谐的，通不过广电局的审查，所以只能拍一些无关痛痒的片子，欧美那边题材尺度很大的，发挥的空间很大，而中国的编剧其实是被制度局限了，没办法发挥，80年代，90年代的中国电视剧电影尺度还是挺大的，到了新时代反而拘谨起来了。