百米加减档技巧

百米加减档技巧

机动车驾驶人驾驶车辆由百米起点线处起步时，应将车辆的接位准确地挂入一档

须用单手（左手）控制好方向盘。因为在百米加减挡的操作过程中，右手始终在操作变速杆（挡杆），没有时间协助左手控制方向盘。

驾驶人的右手应始终握住变速杆，这样可以缩短加减挡的时间

车辆在加档行进中，除一挡、二挡有加速（加油）过程外，其它各挡位基本上没有加速的过程，驾驶人在加挡后只需将离合的踏板抬至最高点后，再迅速踩下离合的踏板做下一个加挡动作。

驾驶人驾驶车辆在加挡行进中至最高挡位后，应迅速做减挡操作动作。在做减挡操作动作时，无需做加速动作，完全靠车辆行进的惯性行走。减挡的操作动作同加挡的操作动作基本上相同。学员必看，百米加减档操作技巧，看完就懂了

百米加减档技巧口诀

1、左脚在踩下离合的同时右手要及时换挡，挡位跟上车速。此时要格外注意，在右手换挡时千万不要低头看挡，因为会直接判定为不合格。

2、紧接第二步，左脚缓缓轻抬离合器，右脚慢慢踩下油门，注意油门不要踩太大。此时，左脚右脚一上一下，像踩跷跷板一般。

3、“加挡先加速，减挡先减速”，所有的速度都应该控制在当前挡位的合理范围之内，且尽可能避免长时间使用最低挡和最高挡。

4、加挡时不要“跳”挡操作，切忌从1挡起步直接跨到3挡加速;但是减速降挡可以越级操作。

手动挡百米加减档技巧

1、增档技巧，上车起步后，当车辆进入正常行驶路线时，立即踩踏油门踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围。变速杆换入高一档位，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。如果在离合器抬起后，车辆出现后挫现象，说明提速偏高，会浪费燃油，加速发动机磨损，应该少提一些。

2、减档技巧，用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。

3、在这里要记住：左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。

4、换档油离配合，换档油离不分先后顺序，抬油门和踩离合要同时进行。若先抬油门速度肯定会降下来，就会比所在挡位的速度低，再踩离合肯定会出现顿挫感，甚至导致熄火。如果先踩离合的话，油门还没有抬起来，就会出现哄油现象。因此这两种都不可取，一定要同时，松油门同时踩离合器，马上换档，然后及时抬离合器到结合点，马上跟油门，保证松和踩是同时的。

c1科三百米加减档技巧

1、加档：在即将进入百米加减档20-30m处，提前加速，变换2挡；加油门，当车速达25码以上时，松油门，踩离合器，变换3挡；换四档与前面所述一样，当车速达到30km/h时，进行相应换档操作；换五档也一样，踩油门加速，当车速达到40km/h时，进行相应换挡操作即可。

2、减档：减档操作一定要注意，减档先减速；在考试准备减速阶段，要适当踩刹车，当车身降到40km/h以下时，可以减至四档。车速降至30km/h时，减至三档。车速降至20km/h时，减至二档；二挡车速达到20km/h以上时，抬加速踏板、踩离合踏板，二档换至三档，抬起离合加油提速。

百米加减档技巧解析

1、保证有足够的油门，每次换档之后果断做下一个换档动作。

2、要做到快速、准确、连贯。考试时可提前20-30米将车速提高到25km/h。

3、考试开始直接挂三档，慢松离合给油，车速表超过40换4档，超过45换5档。

4、五档不用给油，抬完离合器，在心中数两个数，然后挂4档，慢踩刹车，等速度降40以下，换到3档。