飞机的机翼用来干什么

飞机的机翼用来干什么

飞机机翼的主要功能就是产生升力，以支持飞机在空中飞行。

当飞机的机翼为对称形状，气流沿着机翼对称轴流动时，由于机翼两个表面的形状一样，因而气流速度一样，所产生的压力也一样，此时机翼不产生升力。但是当对称机翼以一定的倾斜角（称为攻角或迎角）在空气中运动时，就会出现与非对称机翼类似的流动现象，使得上下表面的压力不一致，从而也会产生升力。

飞机在飞行过程中受到四种作用力：升力，由机翼产生的向上作用力。重力，与升力相反的向下作用力，由飞机及其运载的人员、货物、设备的重量产生。推力，由发动机产生的向前作用力。阻力，由空气阻力产生的向后作用力，能使飞机减速。

飞机的翅膀叫什么名字

飞机的翅膀叫机翼。机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，与尾翼一起形成良好的稳定性与操纵性。另外可以在机翼内部装载弹药、设备和油箱等等。

机翼组成：

机翼通常是由翼梁、纵墙、桁条、翼肋和蒙皮等构件组成。机翼的基本受力构件包括纵向（沿翼展方向）骨架、横向（沿气流方向垂直于翼梁方向）骨架和蒙皮。纵向骨架有翼粱、纵墙和桁条，横向骨架有普通翼肋和加强翼肋。

飞机的飞行动压是什么

飞行动压是飞机飞行的一个压力参数，飞行动压一般用于计算飞机升力和飞机空速。

动压是物体在流体中运动时，在正对流体运动的方向的表面，流体完全受阻，此处的流体速度为零，其动能转变为压力能，压力增大，其压力称为全受阻压力，它与未受扰动处的压力之差，称为动压。

动压也是单位体积风流运动所具有的动能，它恒为正且具有方向性，它的方向就是风流运动的方向。

波音737飞机的轮子的直径多少

充气后直径为1105到1130毫米。

飞机对轮胎还有更特殊的性能要求。飞机比汽车重得多，但所有的飞机设计师都希望轮胎越小越好、越轻越好。轮胎的体积越小，飞机的有效空间就越大；轮胎的重量越轻，飞机的有效载荷就越大。这就要求轮胎具备很高的负荷能力。

以波音737客机为例，其主轮胎的单胎载荷为15060公斤，外径为1米，重量为70公斤。外径相当的汽车轮胎的载荷为2900公斤，重量为50公斤。可见，飞机轮胎的负荷能力要求比汽车轮胎高很多。