接触网的组成

接触网的组成

1、接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，供受电弓取流的高压输电线。接触网是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

2、接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

3、接触悬挂包括接触线、吊弦、承力索以及连接零件和绝缘子。接触悬挂通过支持装置架设在支柱上，其功用是将从牵引变电所获得的电能输送给电力机车。

4、支持装置用以支持接触悬挂，并将其负荷传给支柱或其它建筑物。根据接触网所在区间、站场和大型建筑物而有所不同。支持装置包括腕臂、水平拉杆、悬式绝缘子串，棒式绝缘子及其它建筑物的特殊支持设备。

5、定位装置包括定位管和定位器，其功用是固定接触线的位置，使接触线在受电弓滑板运行轨迹范围内，保证接触线与受电弓不脱离，并将接触线的水平负荷传给支柱。

6、支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷，并将接触悬挂固定在规定的位置和高度上。中国接触网中采用预应力钢筋混凝土支柱和钢柱，基础是对钢支柱而言的，即钢支柱固定在下面的钢筋混凝土制成的基础上，由基础承受支柱传给的全部负荷，并保证支柱的稳定性。预应力钢筋混凝土支柱与基础制成一个整体，下端直接埋入地下。

接触网为什么设置分相

原因如下：

1、供电臂末端，保证两相邻变电所可能的不同相位间的可能造成的相间短路；

2、变电所馈出线的接触网处，保证同一变电所馈出线的两供电臂不发生相间短路；

3、较长的交叉渡线处，保证电力机车供电同时不发生相间短路现在时速160千米每小时的电气化铁路，一般采用分相关节欢迎继续交流相关知识。

接触网中的驰度是怎么定义的

弛度：电线的驰度也称弧垂，是架空线路的导线和避雷线在架设后的一种松弛下垂现象。导线两端的悬挂点在等高情况下，弧垂最低点即在档距中间，不等高挂线时弧垂最低点在挂线点低的一边。不等高的情况下：弧垂为架空导线两悬挂点连线中点的垂度。简单的说法就是线索最低点到悬挂点的垂直距离。