豪爵150气门怎么调

豪爵150气门怎么调

1、转动发动机曲轴，使某一气缸处于压缩行程上止点位置，此时该缸的进、排气门均处于关闭状态。

2、 检查与调整该缸进、排气门的间隙。如果是有摇臂的配气机构，可使用扳手和螺丝刀，松开摇臂上的气门调整螺钉锁紧螺母，将厚薄规插入气门杆与摇臂之间，拧动调整螺钉，使厚薄规被轻轻压住，抽出时稍有压力即可。调好后拧紧锁紧螺母，然后用厚薄规复查一次。

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1、打开发动机缸盖,磁电机观察窗找出磁电机“T”标志,并且确定活塞在上止点。

2、检查气门间隙状态,如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。

3、一般调整间隙开度为0.05,保持进气排气门一致。

4、轻轻转动启动杆,反复几次后找到上止点进行复查。

5、装好所有零件进行车辆启动实验。

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1、逐缸调整法

根据汽缸点火次序,确定某缸活塞在压缩上止点位置后,可对此缸进、排气门间隙进行调整;调妥之后摇转曲轴,按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

2、采用两次调整法

摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点,飞轮记号与检查孔刻线对正。这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序);然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点,再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门,这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉,一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动,感到有轻微阻力为宜,然后重新检查一遍,直到合适为止。

逐缸法需摇转的曲轴次数多,检调所花费时间多,但对于磨损较严重的发动机,用逐缸法检调气门间隙比较精确。两次法调整气门间隙比较省时省力,但对于不同车型需记忆不同的可调气门顺序号,车型复杂,对维修人员记忆就有些难度。