为什么机动车领域不采用空气悬架达到减重的效果

为什么机动车领域不采用空气悬架达到减重的效果

空气悬挂指的是把螺旋弹簧这个弹性元件换成了气泵，用压缩空气充当弹性元件。一般空气悬挂控制汽车的高低，减震器控制汽车是运动还是舒适。可以通过调节减震器里面气压的强度来控制底盘高度以及减震的软硬度。可变悬挂指的是减震器可变阻尼。压缩阻尼大了，就会有硬的感觉，提升操控性能。回弹阻尼大了，就会有反应迟钝的感觉、偏软、可以提升乘坐舒适感。卡车客车都是气囊避震 ，乘用车，奔驰S，陆虎等用气囊，容易坏，价格高。

为什么机窗上有一个小孔

1、为了保持舱内压力，机舱上不能有任何的小洞——这似乎是合情合理的。这么说来，你可能就会纳闷，每个机窗上不就是有一个的小孔吗？这够让人提心吊胆的。那么，简单点来说，尽管这看起来很危险，实际上这个小孔是保你安全的。

2、根据一个英国航空公司的飞行员马克（Mark Vanhoenacker）告诉航空杂志《Slate》说，这些小孔实际上被称为“排气孔”，它们镶嵌于两块不同的丙烯酸材料窗格之间的窗格中，这就意味着当你透过机窗往外看时，你的视线实际上是穿过了三块不同的窗格。

3、这些窗格中的第一层——就是你可以触碰以及印下指纹的窗格，它被称为防刮护罩。中间层的窗格带有排气孔，它需要依靠最外一层窗格来形成整个系统——最外层窗格就是最重要的一层，因为它能保护你免受舱外的气压差异。

4、虽然最外层及中间层窗格都有抵抗舱外气压的能力，但阻挡气压的首要重任还是落在最外层窗格上，因为它是你与云层之间的最后屏障。

5、在我们了解这些窗户是怎么运作之前，了解一下我们飞行时的空气压强变化是很重要的。如果一切都正常运行，当你坐在位置上看电影或在刷新你的社交媒体（如果你很幸运的在飞机上有Wi-Fi）时，你丝毫不会发觉窗外的气压在急剧下降。

为什么机动车的刹车灯都是红色的

红色，是以通过能量来激发观察者的可见光谱中长波末端的颜色，波长大约为630到750毫微米，类似于血液的颜色，是三原色和心理原色之一。 比红色的波长还长的是人眼无法看到的红外，由于红色容易引起人们的注意，因此许多警告标记都用红色的文字或图像来表示。例如在红绿灯中红色表示停止。

为什么机油黑的很快

机油里有一定的清洁功能，清洁发动机在燃烧后产生的不分残渣。

在汽车发动机中，无论是汽油机还是柴油机，由于种种原因均会造成不完全燃烧。汽油的不完全燃烧，使发动机产生了少许积碳，而在机油在流经发动机的过程中，会清理掉一部分积碳，汽油发动机油底壳中的油泥主要是汽车停停开开，马力未充分发挥而燃烧不完全造成的，汽油中烯烃含量越高，油泥会越多。

机油变黑是一个非常正常的现象，真是因为机油会变黑，油质逐渐变差，所以才会要定期保养汽车。