詹天佑的主要内容

詹天佑的主要内容

1、主要内容是：詹天佑面对帝国主义者的狂妄自大和对中国人的极端藐视，为了维护祖国的尊严而勇敢受命。他创造性的开凿隧道，设计‘人’字形线路，使京张铁路提前两年竣工，长了中国人民的志气，灭了帝国主义的威风。

2、遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程失掉信心。

3、这是詹天佑遇到困难时的内心想法，也是他克服困难，完成艰巨任务的动力。京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路。这条铁路修建的好坏，直接关系到国家和人民的声誉。

4、修得不好，外国人讥笑中国人的阴谋得逞，我们中国工程师也会丧失信心；修好了，可以回击帝国主义者的蔑视，提高中国人尤其是中国工程师的自信心。句子充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争气的坚强决心。

可以用哪些成语形容詹天佑

詹天佑是一个具有强烈爱国意识的人，是一个富有开拓创新意识的人。

持之以恒、废寝忘食、吃苦耐劳、夜以继日、默默无闻、坚持不懈、为国争光、无私奉献、为国捐躯、博学多识、临危不惧一丝不苟、以身作则、克尽职守、坚定不移这些成语都可以形容詹天佑。

詹天佑生平简介

詹天佑，出生于1861年4月26日，去世于1919年4月24日。汉族，字眷诚，号达朝。祖籍徽州婺源，生于广东省广州府南海县，故居位于广州市荔湾区恩宁路十二甫西街芽菜巷42号。12岁留学美国，1878年考入耶鲁大学土木工程系，主修铁路工程。他是中国近代铁路工程专家，被誉为中国首位铁路总工程师，有中国铁路之父、中国近代工程之父之称。1905到1909年主持修建中国自主设计并建造的第一条铁路:京张铁路，创设竖井开凿法和人字形线路，震惊中外。在筹划修建沪嘉、洛潼、津芦、锦州、萍醴、新易、潮汕、粤汉等铁路中，成绩斐然。著有《铁路名词表》《京张铁路工程纪略》等。

詹天佑教案内容

1、课前准备：

（1）师生搜集关于詹天佑的相关资料。

（2）、准备好多种做开凿隧道实验材料。

2、教学要求：

（1）学习课文，了解杰出爱国工程师詹天佑的事迹，激发热爱祖国、立志为祖国做贡献的思想感情。

（2）学会生字、新词，结合具体语境理解它们的含义。

（3）结合具体事例，理解含义深刻的句子，体会詹天佑的杰出才华和爱国精神，同时在他的科学态度和刻苦精神中受到启迪。

（4）培养学生合作探究、动手实验的能力。

（5）有感情朗读课文。背诵喜欢的段落，训练思维，发展语言。

3、教学流程及设计意图：

（1）检查预习，整体感知。

（2）教师引导：课文是以什么来命题的？我们还学过哪些用人物姓名命题的课文？这些课文有什么特点？根据经验你猜想一下本文写了一件什么事？（促进新旧知识联系，渗透命题方法，训练学生思维能力。）

（3）指读课文，结合正音，检查字词情况。交流自学情况，把自己最感动的地方讲给同位听。

（4）交流课外搜集的詹天佑的相关资料。（沟通课内外联系，丰富知识积累，帮助理解人物及课文内容）讨论交流，分段，理清文章层次，概括段落大意。（提纲挈领，摒弃繁琐分析，强调对文章的整体把握，训练提高学生阅读能力。）

4、突出主线，引发探究。

（1）通过学习，你认为詹天佑是个怎样的人？

（2）自由交流，简要陈述。（根据课文内容，尊重学生个性体验，为分组探究设下伏笔。）

5、分组合作，问题探究。

教师在合作前提出明确要求。一要抓住具体事例，结合自己对重点词句的理解说明自己的问题。二要组内成员应明确分工，有组织，有秩序，确保合作高效。三是可按教师提供的问题进行研究或自行设计问题。

6、汇报交流，深悟感情。

（1）组织学生以组为单位进行研究汇报，并与其他学生一起，针对该组的学习收获，给予补充，评价。在此环节中，不硬性规定内容，学生畅所欲言。如：“詹天佑是个杰出的人”，“詹天佑是个爱国的人”“詹天佑是个一丝不苟的人”……都可以。只要学生够结合文中的事例，词句，进行流畅的表达出自己的见解就可以。形式不限，手段不限，长短不限。把课堂真正变成学生的“讨论场”“表现场”。教师需结合学生的合作探究和汇报表达，进行适时的点拨。）

（2）引导学生有感情地朗读，并试着背诵自己喜欢的段落。（感情升华，促进积累。）

7、创意表达，拓展思维。教师激情引发：京张铁路的提前竣工，使全国上下欢欣鼓舞。詹天佑无愧是中华人民的优秀子孙，他没有辜负全中人民的期望，用铁一样的事实，给帝国主义者一个有力的回击，一个响亮的耳光。

（1）请你放开思路为这条铁路起一个更有意义的名字，并说说理由。

（2）想像一下当时当地的中国官员、普通百姓、外宾、帝国主义者，他们在听到京张铁路竣工的消息后，会有怎样的表现？

詹天佑课文第四自然段

詹天佑课文第四自然段:詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员，说∶“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点，测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图、计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。遇到困难，他总是想∶这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。