增程式电动汽车百公里多少油

增程式电动汽车百公里多少油

一般的增程式电动车百公里综合油耗都是低于5升的，有些车的油耗还可以更低。

增程式电动汽车其实就是一种混合动力汽车，这种汽车上也是有内燃机的，不过内燃机并不是用来驱动车轮的，而是用来带动发电机运行的，这样可以给电池不断充电。

给电池充电后电动机就可以驱动车轮了。

混合动力汽车是当下比较靠谱的选择，混动车的续航里程比纯电动汽车更长，油耗又要比纯汽油车更低。

有不少车友在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车，这种汽车与普通的混动车是不一样的，插电混动汽车是需要给电池充电的。

插电混动汽车是可以使用绿色新能源牌照的。

有很多限牌的城市绿色新能源牌照是不限牌的，所以有很多消费者会购买插电混动汽车和纯电动汽车。

有一些豪华品牌旗下的汽车也有插电混动车型，还有一些高性能车也有插电混动车型，高性能车的插电混动车型电动机功率很大，这种车的加速性能是非常强的。

插电混动汽车大部分时间都是电动机在提供动力，所以插电混动汽车行驶时车内静谧性是更好的。

增程式电动车的缺点是什么

1、电池由发动机充电，后续再由电池供电，在这个过程中容易造成能量的损失。

2、没有解决依赖燃油的本质，并且油耗没有进阶性降低，综合性价比不高。

3、增程式电动车由电机和发动机驱动，在高速行驶时，由于自身重量的增加，油耗会相应加大。

增程式电动汽车的缺点是什么

缺点：

1、功率浪费。由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机带来的重量并不减少。譬如：一辆增程式插电混合动力汽车发动机功率50KW，发电机功率50KW，电动机功率100KW，整车携带了总功率200KW发动机和电机，但是能驱动车轮的功率只有100KW。

2、在高速路况下，油耗反而偏高。这是因为高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插电混合动力多了一个转换过程，转换本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。

增程式混合动力系统名词解释

增程式混合动力系统又叫串联式插电式混合动力系统，就是通过电动机驱动车辆，不使用内燃发动机驱动车辆。

增程式电动车辆是在纯电动车辆的基础上开发的，之理所当然成为增程式电动车辆，关键是由于车辆上添加了增程器，安装增程器的目的是以便进一步提高纯电动车辆的续航行程，防止电动车频繁充电。

增程式电动汽车是在纯电动汽车的基础上增加一台发动机，继可以通过外部充电提供电能，也能通过发动机为电池充电，听上去与插电式混合动力汽车比较类似，但与插混不同的是，增程式混合动力汽车搭载的发动机仅仅起发电机作用，并不能直接参与车辆驱动。

增程式电动车的优点是什么

1、可以通过发动机为电池充电，不必建设大型充电设备。

2、可在纯电模式下行驶，造价低并且不会出现缺电抛锚的情况。

3、节省燃油，符合现在节能减排的国情。