摩托车高压包为什么老是被烧

摩托车高压包为什么老是被烧

摩托车高压包被烧的可能原因如下：

1、摩托车的熄火线接的不对，才会在熄火时烧掉高压包。

2、供给点火器电源不稳定造成的。

3、点火开关换错，把直流点火的换到交流点火上。该开关换到交流点火的车上，开到第二挡电瓶电流经过点火线圈初级直接进地，转眼间点火线圈就被烧。

高压包正名是行输出变压器，也称为行包或行变，显示器的高压包和电视机的工作原理基本一致，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。由于高压包工作于高温、高频率、高电压、大电流的状态，加上外部环境潮湿或多尘等因素影响，使高压包损坏几率较高。摩托车高压包又称点火线圈，由一次线圈、二次线圈和铁芯组成。

摩托车高压包两根线怎么接

摩托车高压包两根线的接法是接地线一般是绿线或黑白线，另一条线就是接点火器的。高压包，正名是行输出变压器，也称为行包或行变，显示器的高压包和电视机的工作原理基本一致，其主要作用是产生阳极高压，另外提供聚焦、加速、栅极等各路电压。

摩托车高压包好坏怎么查

1、摩托车高压包是否损坏，可以用万用表测量其初级和次级线圈的对地电阻加以判断。

2、初级线圈电阻是高压包初级输入对地的电阻，次级线圈电阻是火花塞帽端对地的电阻，测初级电阻时可将万用表打到1欧姆档，黑表笔接铁，红表笔接初级输入端，得到的读数即为初级对地电阻值。

3、测次级电阻时可将万用表打到1千欧姆档，黑表笔接铁，红表笔接火花塞帽端，得到的读数即为次级对地电阻值。初级线圈电阻一般为0.2－1.5欧姆，次级线圈电阻一般为10－20千欧姆（含火花塞帽）。这个阻值一般会随品牌及车型的不同而有差异，一般导通并且阻值不是误差很大就可以。