柴油版电喷发动机冷车怠速比热车怠速高吗

柴油版电喷发动机冷车怠速比热车怠速高吗

1、冷车怠速高，是电喷车的特点，主要是通过水温传感器的信号判断发动机冷却液的温度，在冷车启动进行加浓，怠速高，迅速使发动机达到最佳工作温度，减小发动机磨损，使冷车启动迅速。

2、怠速高的原因，可能是因为转速表传感器不准造成的转速显示不准。以大众车为例，自动挡怠速一般是680转左右，手动挡怠速一般转速是760转左右。这个怠速是电脑进行调节的，一般不会无端地变化。

3、节气门脏，或者是空气流量计（有的车型是压力传感器）脏造成的进气数据不准确导致的怠速低。 转速是以40为进制单位的，如果您的车发现怠速只有500多转的话，建议到维修站检查。

发动机冷却系统如何保养

1、冷却水的选用:要选用硬度低的河水,如井水,要进行煮沸软化后进而用,最好使得用防冻液。

2、留心各部技术状态:如发现散热器漏水,要进行修理,若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生有响声时,要必要修复。如发现发动机过热,要必要降温。

3、风扇皮带紧度的检测与调整:风扇皮带紧度过小,不仅关系冷却风量并且使得发动机工作负荷加大。

4、定期清洗水垢:发动机使得用一定时间后,水箱和散热器内会沉积水垢而关系散热,所以要定期进行清洗。

发动机冷车不响热车响

1、发动机冷车不响热车响原因是因为零件出现问题或者是机构出现问题。

2、热车时出现的异响车主一般不好判断位置需要专业技师排查，一般发动机出现校杆、敲缸时车主得做个大出血心里准备（可能拉缸），不过这些情况一般不会碰到（多跟进气提前角有关系）。曲轴箱通风泄漏也可能引发异响且声音比较大，汽车皮带在一定转速时也会出现异响，多为皮带打滑或者老化。当发动机的异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂检修。

发动机冷却方式有哪两种

发动机的冷却方式有风冷和水冷。大部分汽车都在使用水冷发动机，不过有很多摩托车还在使用风冷发动机。风冷发动机的缸体上有很多散热片，这些散热片可以增加与空气的接触面积。

水冷发动机有一套冷却系统，水冷发动机是依靠冷却液在发动机内不断循环带走热量的。

水冷发动机的冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。

当发动机刚启动时温度比较低，此时冷却液会进行小循环。

冷却液在进行小循环时不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。

当发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会经过散热水箱，这样可以将发动机保持在正常的工作温度区间。

水冷发动机的温度更加稳定，风冷发动机的温度不是很稳定，如果在经常堵车的道路开搭载了风冷发动机的汽车，那发动机是非常容易过热的。

水冷发动机的冷却液是需要定期更换的，如果长时间不换会导致冷却液的沸点下降冰点上升，这样会影响发动机的正常运行。

在更换冷却液时一定要去专业机构找专业人士更换。