斯柯达柯米克是涡轮增压发动机吗

斯柯达柯米克是涡轮增压发动机吗

斯柯达柯米克的发动机都是自然吸气发动机。柯米克搭载全新的1.5L自然吸气发动机，从上方的气门室盖到底部的油底壳采用全铝材质，还去掉了涡轮增压器这个“负担”，整机重量仅为88公斤，相比同系列1.4TSI机型(106公斤)可是轻了不少。

新机型峰值扭矩为150牛・米，较1.6L机型仅减小5牛・米，最大功率为81千瓦，与1.6L发动机基本一致，动力输出能力丝毫不逊色于传统机型，而且全新型的1.5L发动机气缸直径为74.5mm，比1.6L气缸小2mm；活塞行程为85.9mm，比1.6L机型小1mm；因此新机型总的气缸容积得以减小。

劲客和柯米克怎么选

外观方面——萝卜青菜各有所爱。劲客外观偏年轻、犀利、激进、动感，采用的是当下东风日产家族式的V-Motion前脸设计，整体拥有很强的运动感，它采用了双色车身的设计，所以从侧面来看，劲客的整车视觉感受也更显活跃。柯米克偏时尚、稳重、大气、美观，依然还是斯柯达家族式的设计风格，直瀑式的进气格栅，水晶切割几何大灯，整体呈现了比较不错的时尚感和精致感。

内饰方面——风格各异，劲客稍占优。劲客内饰采用了双色设计，整体的运动感很强，看起来既简洁又大方，中控台顶部使用的是硬塑料，中间则使用的是软性仿皮革材质，同时表面还有缝线设计，看着挺上档次。7英寸液晶屏中规中矩，它的优势在于操控流畅以及支持CarPlay。柯米克则是比较标准的大众风格，每个功能按键看起来都非常严谨，层次布局上也没有太多跳脱的设计。中控台全部采用了硬质材料制造，三幅式多功能方向盘采用塑料材质，给人带来的握感偏硬。

动力方面——劲客百公里性能胜于柯米克。双方都只采用了1.5L的自然吸气发动机，劲客全系都使用第三代HR15 1.5L自然吸气发动机，其最大功率为124马力，最大扭矩为147N.m/4400rpm，百公里加速时间为12.24s。而柯米克最大功率为110马力，最大扭矩为150N.m/3800rpm，百公里加速时间为14.77s。可以看出，劲客的账面信息要稍好一些。

配置方面——劲客科技感更强，柯米克注重舒适。以劲客的1.5L CVT智联尊享版（13.73万元），柯米克1.5L自动舒适版（13.09万）这两款比较热门的车型来看。劲客相比柯米克多了并线辅助、车道偏离预警、主动安全系统、无钥匙进入、皮质方向盘、车联网、LED大灯、自适应大灯、前雾灯等配置。而柯米克则比劲客多了胎压监测、定速巡航、发动机启停、电动天窗、6个扬声器的音响、感应雨刷、自动空调等配置。从配置的角度我们也不难看出两台车的定位，劲客更注重年轻消费者，科技配置更多，而柯米克则注重精致感，天窗、自动空调、6扬声器的音响等的确更具质感。

空间方面——柯米克稍显优势。在车身尺寸方面，劲客长宽高为4390mm X 1781mm X 1593mm，轴距为2610mm；而柯米克则为5294mm X 1760mm X 1588mm，轴距为2620。从参数上看，柯米克在长度、宽度表现上面优势明显。长度上比劲客长了将近100mm，后排腿部空间和后备箱深度都会比劲客更好。宽度上柯米克也比劲客大了21mm，横向坐俩胖子也不会觉得很拥挤。

柯米克暖风怎样开

汽车暖风开启方法：

1、汽车启动后，大约8-15分钟后，水温升至正常温度，此时可以开启暖风。（也就是水温升至中间时）。

2、将空调的循环方式调整为车内循。。

3、调到暖风模式，用红点表示的那个就是。

4、不要开启空调（不要开启AC开关），因为暖风是利用汽车自身的热循环，节省能源。

捷达vs5相比柯米克怎么选

捷达vs5相比柯米克的区别：1、车型不同：捷达vs5是紧凑型SUV；柯米克是小型SUV。2、进气形式不同：捷达vs5是涡轮增压形式；柯米克是自然吸气形式。3、供油方式不同：捷达vs5是直喷方式；柯米克是多点电喷方式。捷达vs5是捷达品牌首款SUV车型，前脸采用大众的X设计元素，并通过向引擎盖和下格栅的双向延伸，车身侧面线条的设计延续大众品牌设计，贯穿整个车身。柯米克是斯柯达的一款全新德系都市SUV，车身采用了斯柯达家族较新的设计语言，直瀑式前格栅，辅以周边镀铬饰条增加了车头的层次感，同时双色的轮圈样式也更加时尚。

柯米克用了什么悬架

根据上汽斯柯达的官方介绍，柯米克的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。这种悬架搭配是目前汽车市场上主流的汽车悬架搭配之一，一般被用在小型车或者紧凑型车的身上。

截止到2019年11月，一般来说，市面上在售的汽车在悬架方面都分为独立悬架和非独立悬架。

其中，独立悬架又分为麦弗逊式独立悬架，横臂式独立悬架、纵臂式独立悬架、双叉臂式独立悬架等。非独立悬架又分为钢板弹簧式非独立悬架、螺旋弹簧非独立悬架和主副簧式钢板弹簧非独立悬架等。

前后独立悬架一般都被搭载在中高档汽车的身上，搭载这种悬架的汽车一般具有比较好的乘坐舒适性，而且操控能力比较强。但是，由于制造成本的原因，搭载前后独立悬架的汽车在售价方面要相对高一些。

前独立悬架+后非独立悬架一般都搭载在中低档汽车身上，搭载这种悬架的汽车兼顾了乘坐舒适性和操控性，而且制造成本更低，车辆售价也更低。