丰田奔跑者的最大缺点

丰田奔跑者的最大缺点

1、丰田奔跑者的最大缺点：丰田奔跑者真实油耗，丰田奔跑者的最大缺点

2、第一，保有量。由于保有量低，导致配件不好找，价格也偏高；

3、第二，内饰材质，作为二十多万的SUV，奔跑者的内饰材质依旧是硬塑料；

4、第三，舒适性，由于非承载式车身，所以舒适性方面肯定不如一般承载式车身好。

奔跑者和穿越者的区别

1、穿越者外观延续丰田家族化设计，前进气格栅采用倒梯形设计，三横条幅格栅采用镀铬处理，增添了车身彩条的设计，配合粗狂的前保险杠设计，让整部车的腰线更加突出，轮廓也更加立体完美，总体的风格比较偏向于上上一代的丰田家族的设计手法，横向的镀铬中网，适度增添了一些高级感。

2、奔跑者整体大气型设计将车子的气质提升，外形酷似红杉，，车身突出强悍之劲，犹如一头在狂奔的犀牛，车身两侧微凹的车身给霸气的丰田穿越者增添一抹动感。继承了历代丰田霸道的优良品质，无论在驾驶的舒适，还是越野时候的通过性，都展现出了丰田独特的品质，是一款条件优越的休闲越野车。

3、丰田穿越者内部宽敞舒适，一体式中控台简洁大方，内部超大使用和改造空间，后两排可折叠座椅，全部折叠腾出来的空间空容纳十余人，可以提供用户外出旅行或商务用途。

4、丰田奔跑者内饰配色以深浅两色为主，其余内饰部分皆为浅色，配备全车座椅真皮包裹、卫星导航系统，中控屏幕集合的功能较多，能为乘客提供较为多样化的选择，也同时增加了很多实用性装备、增加了安全筹码。

丰田奔跑者和穿越者的区别

1、外观对比

丰田穿越者拥有长宽高分别为4795/1855/1835mm的三围尺寸，轴距则达到2750mm，最小离地间隙达到了225mm，轮胎规格为265/65 R17。外观延续丰田家族化设计，前进气格栅采用倒梯形设计，三横条幅格栅采用镀铬处理，增添了车身彩条的设计，配合粗狂的前保险杠设计，让整部车的腰线更加突出，轮廓也更加立体完美，总体的风格比较偏向于上上一代的丰田家族的设计手法，横向的镀铬中网，适度增添了一些高级感。

丰田奔跑者拥有长宽高分别为4705/1880/1840mm的三围尺寸，轴距则达到2750mm，最小离地间隙达到了193mm，，轮胎规格为265/65 R17。整体大气型设计将车子的气质提升，外形酷似红杉，，车身突出强悍之劲，犹如一头在狂奔的犀牛，车身两侧微凹的车身给霸气的丰田穿越者增添一抹动感。继承了历代丰田霸道的优良品质，无论在驾驶的舒适，还是越野时候的通过性，都展现出了丰田独特的品质，是一款条件优越的休闲越野车。

2、内饰对比

丰田穿越者内部宽敞舒适，一体式中控台简洁大方，内部超大使用和改造空间，后两排可折叠座椅，全部折叠腾出来的空间空容纳十余人，可以提供用户外出旅行或商务用途。

丰田奔跑者内饰配色以深浅两色为主，其余内饰部分皆为浅色，配备全车丝绒座椅、卫星导航系统，中控屏幕集合的功能较多，能为乘客提供较为多样化的选择，也同时增加了很多实用性装备、增加了安全筹码。

3、动力方面

丰田穿越者搭载了2.7L发动机，最大马力为159，峰值扭矩为241牛米，最大功率为120/5200KW/rpm，最大扭矩 246/3800 N·m/rpm。匹配的是5挡手动或4挡自动变速箱，还配备全时四驱系统，采用的是丰田2TR-FE16活门双顶凸轮轴的引擎配备先进的VVT-i技术，动力输出和行车反应都相当敏感，在低至中转速就能输出颇大的扭力，燃油系统为电子燃油喷射式。

丰田奔跑者搭载了2.7L发动机,最大马力为159，最大功率为117/5200 KW/rpm，最大扭矩244/3800 N·m/rpm。这台发动机皮实耐用的产品特色，让它还是继续出现在丰田的各型产品中。