赵州桥是鲁班修的吗

赵州桥是鲁班修的吗

赵州桥不是鲁班修的，鲁班是战国时代的人，而赵州桥建于隋代。李春是我国隋代著名的桥梁工匠，建造了举世闻名的赵州桥，开创了我国桥梁建造的崭新局面，为我国桥梁技术的发展作出了巨大贡献。

赵州桥建于隋代，隋朝统一中国后，结束了长期以来南北分裂、兵戈相见的局面，促进了社会经济的发展。当时的赵县是南北交通必经之路，从这里北上可抵重镇涿郡（今河北涿州市），南下可达京都洛阳，交通十分繁忙。可是这一交通要道却被城外的河所阻断，影响了人们来往，每当洪水季节甚至不能通行，为此隋大业元年（公元6O5年）决定在河上建设一座大型石桥以结束长期以来交通不便的状况。李春受命负责设计和大桥的施工。李春率领其他工匠一起来到这里，对**河及两岸地质等情况进行了实地考察，同时认真总结了前人的建桥经验，结合实际情况提出了独具匠心的设计方案，按照设计方案精心细致施工，很快就出色地完成了建桥任务。李春他们在设计和施工中创下许多技术成就，把我国古代建筑技术提高到一个全新的水平。

关于赵州桥的资料

1、赵州桥，是一座位于河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥，因赵县古称赵州而得名。当地人称之为大石桥，以区别于城西门外的永通桥（小石桥）。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名。

2、赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位，对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。

3、1961年3月4日，安济桥（大石桥）被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。2010年，赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。

赵州桥教学反思

1、教学效果

围绕本课教学教学目标,我取得了以下教学效果:

⑴以简驭繁,为学生理解课文重点扫清字词障碍。字词教学是讲读每一篇课文经常性的任务,同时又最能体现教师驾驭教材的功力。在第一课时中,我采用不同的方法,引导学生对先后出现的二十八个生字难词轻松愉快地进行了学习。在通过板书强调“州”“济”“洨”三字后,出示了“创举”“似乎”“智慧”等十四个生词,引导学生讨论发言,在紧张愉快的气氛中初步扫清了字词障碍,激发了学生的学习热情,然后通过教师范读和学生自读,把学生的思路引进课文,为学生深入理解和掌握课文重点做了良好的知识和心理准备。

⑵化难为易,为学生把握课文重点选择最优教学手段。我把赵州桥设计上的特点做为课文的重点。限于学生的阅历和知识水平,让学生了解赵州桥设计上的特点是比较困难的,在学生默读课文时,我要求对照书上插图,在初步了解赵州桥设计特点的基础上,出示挂图,引导全班学生研究,把学习热情推向了高潮,经过一番热烈讨论,教师通过板书肯定了同学们的学习成果。课文重点,通过电教手段,在教师的精心指导下,由学生自己比较容易地解决了。理解赵州桥在建筑上的美观,是学生学习课文的一个难点。对几种雕刻图案做抽象讲解是比较困难的。当学生提出“什么叫戏珠”,“飞龙是什么样的”和“‘抵着’怎么讲”时,引导学生仔细看图,从而轻而易举地解决了。

⑶环环相扣,为突出训练重点巧作安排。如在处理段与段的联系中,在第一段最后抓住“世界闻名”提出问题,过渡到第二段的学习。为了突出对第二段的理解而又不冲淡训练重点,在讲解第三段时,我只出示图画,帮助学生理解栏板上的图案。又如在课文和板书的结合上,为了突出训练重点,我首先板书“设计特点”,引起同学注意,接着把同学讨论得出的赵州桥在设计上体现“雄伟”和“美观”的正确答案,都扼要地做了板书。这便是一堂课中学生总在教师指引下围绕训练重点积极主动活动的奥妙所在。

2、成功之处

在上这节课的时候,我最大的成功之处是:在引导学生对文中“创举”一词的理解,是本课的难点,我为了突破这一难点,我利用文本图片,展示了发大水时,河水怎样通过4个小桥洞来减轻大水对桥身的冲击力,直观地让学生了解这种设计的好处,在此基础上再引导学生找到文中的一句话说说,加深理解。

赵州桥位于

赵州桥位于中国河北省石家庄市赵县。赵州桥始建于隋代，由李春设计建造，后来由宋哲宗赐名安济桥，并为之正名，它是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，建造工艺独特，具有非常高的科学研究价值，在中国造桥史上占有重要地位。

赵州桥在哪里

赵州桥之所以千年不倒，合理选址是一个非常重要的原因，工匠李春将赵州桥基址选在洨河的粗砂之地，是因为用粗砂为根基，可以提升桥梁的承重能力，保证桥梁的稳定性，经现代的勘测证明，赵州桥的桥址区域地层分布稳定，是修建大跨度单孔桥梁较为理想的场所，即使是地震、洪水等自然灾害，也不会将其破坏。

赵州桥是一座单孔割圆式敞肩石拱桥，因为桥的两端肩部各有两个小孔，所以又被称为“敞肩桥”，桥台长约五米宽9.5米，基础埋置深度为2到2.5米，桥台的厚度为1.549米，结构极为稳固。

赵州桥名称由来

赵州桥自建成以来，有多个名称，赵州大石桥是当地人对它的俗称，因为赵州城西门外清水河上建有永通桥，它晚于赵郡河石桥，但二者在建筑结构、风格上都比较相似，只不过后者形体较小，且这两座石桥距离较近，所以又被称为赵州大石桥和赵州小石桥。赵州桥是根据当地的地名命名的，北齐天保二年改殷州为赵州，赵州之名开始于此。赵郡河石桥建成590年后，又被宋哲宗皇帝赐名为安济桥，并以此为正名。

赵州桥的资料有哪些

1、赵州桥简介：赵州桥又名安济桥，建于隋大业(公元605-618)年间，是著名匠师李春建造。桥长64.40米，跨径37.02米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造（没有小拱的称为满肩或实肩型）。

2、赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重（减少自重15%），而且能增加桥下河水的泄流量。

3、1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。

4、这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基础。他在报告中写道：

5、“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基础。因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”

6、为了保护赵州桥，上世纪末在赵州桥东100米处新建的桥梁，其结构还是沿袭赵州桥，只是主拱上的小拱数量增加到一边5个。