汽车离合器工作原理

汽车离合器工作原理

1、离合器工作原理：离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。

2、目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。

3、发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。

汽车离合器为什么要慢放快踩

1、从离合器本身的使用寿命来看需要慢放快踩。

离合器是通过弹簧进行加力压紧的，放快了，压盘对从动盘的加力过快，摩擦力突然提升，容易烧摩擦片，同时对从动盘也造成较大的冲击，容易损坏从动盘，慢放就能克服以上缺点。

快踩能让离合器的压盘和从动盘迅速分离，慢踩易使离合器处于半分不分状态，容易让从动盘和压盘之间产生滑动摩擦，长期这样操作就会造成从动盘磨损过快，甚或烧摩擦片。

2、从油耗角度来看需要慢放快踩。

放车起步和换挡时，离合器踏板和加速踏板的配合对油耗有很大的影响。如果离合器还未接合，就猛踩加速踏板，发动机便会高速运转，浪费燃料。如果离合器已接合，而还没有踩加速踏板，发动机会熄火，或因汽车惯性推动力而使发动机被迫运转，等于使发动机起制动作用，不仅增加油耗，还因离合器与加速踏板的配合不当而加速离合器的磨损。

汽车离合器不分离

汽车离合器不分离分两种情况。

1、车辆起步时离合器不能分离

起步前关闭发动机，然后挂进一档（前轮角度要与前进方向一致），确认前方无障碍物后，松开驻车制动，起动钥匙开关直至发动机工作（适当踩下一点油门）。在这个过程中，起动机会直接带动车辆行走，而当发动机起动后，应马上松开钥匙的起动档，然后慢踩油门准备换入下一个档，如果车辆是在上坡的途中，则应设法掉头或滑下坡底再起步。

2、换档时离合器不能分离

换档前，要将油门加速到比平常换档车速高一点的速度，在油门踏板松开的瞬间，马上把换档杆推回空档位置，早或迟换档杆都很难推动。上档可直接挂，如挂不进，则说明发动机转速不够高，可踏一脚空油，使发动机转速升高，松开油门后马上挂档，减档则都应在空档位置后先加空油再挂进该档。