VVT发动机是什么意思

VVT发动机是什么意思

是指搭载“可变气门正时系统”技术的发动机。VVT（VariableValveTiming）就是可变气门正时系统。该系统通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率。

VVT技术至今已经有30多年的历史，1980年，AlfaRomeo首次使用VVT技术；Honda，1989年，首次使用具有可变气门升程能力的VVT技术；BMW，2001年，首次使用VVT技术取代了传统的节气门。

江淮汽车发动机异响

故障现象：一辆江淮HFC1060型汽车，在行驶中发动机有异常声响，排气声音也不正常。为此，校正了全部喷油器。装复后，经过发动试车，故障依旧。后来拆下气门室罩盖，经检查发现各缸气门间隙都比较大，尤其是第4缸进气门间隙特别大。待将气门间隙全部调好后，起动发动机，异响消除，并且排气声音也正常了。然而，该车行驶约500km后，发动机又出现了异响。再次拆下气门室罩盖，检查各缸气门间隙竟又变大了，其中第4缸进气门间隙仍比其他气门间隙大，达到4mm，其他气门间隙也都在2mm左右。

原因分析：气门间隙在较短时间内发生如此大的变化，其原因很可能是配气机构加速磨损所致。配气机构加速磨损的原因一般为配件质量差、硬度低或各零件之间润滑不良等。首先检查气门摇臂润滑情况。待将发动机发动着，发现摇臂处机油极入，第4缸进气门摇臂上几乎没有机油。分析认为，在发动机机油压力正常的情况下，气门摇臂处无机油，一般为配气凸轮轴前轴颈与前轴承处有缺陷，或缸体及气缸盖油道有堵塞现象。将摇臂轴总成从气缸盖上拆下，从中发现气缸盖油道中有污物堵住。将污物清除后，用起动机带动发动机，此时观察到气缸盖油道向外冒机油，用手指封堵感到压力不小。显而易见，气门间隙在短期内增大的原因是气门摇臂润滑不良而造成的。气门摇臂润滑不良，又是气缸盖油道被污物堵塞所致

故障排除：将摇臂轴总成解体进行清洗，重点检查和清洗摇臂轴和摇臂上的油道。当清洗第4缸进气门摇臂时，发现摇臂上的油道不通（这就是第4缸进气门间隙变化特别大的原因），随即用钢丝进行清除。将摇臂轴总成装复后安装到气缸盖上，调整好气门间隙，起动发动机，再观察气门摇臂处的上油情况，已恢复正常。该车经修理后已行驶约5000km，发动机无异响。

日系车发动机为什么耐用

日系车的发动机不追求什么性能，大多数日系车都是追求经济，耐用的。所以日系车的发动机工作温度不高，汽缸内压力也不是很大。并且，日本的大多数车企都有一套严格的质量管理体系，所以日本车的发动机各个部件耐用性都是很好的。

日系车发动机使用的技术都是一些非常成熟的技术，所以日系车的发动机耐用性是比较好的。

在国内销量比较好的日系品牌有本田，丰田，日产，其次是马自达，三菱等品牌。

日系车也是有性能车的，例如丰田supra，三菱evo，马自达rx7，马自达rx8，日产gtr等。

有不少车友是很喜欢日系车的，因为日系车经济耐用，维修保养成本低。

日本车与德国车的设计思路和追求的东西是不同的。

德国车追求高性能，追求新技术，追求性能操控，所以德国车的发动机普遍都搭载涡轮增压技术。德国车发动机的转速高，汽缸内工作压力和温度都是比较高的。

日本车不追求性能，日本车追求较低的保养和维修成本，追求经济性耐用性。所以日本车的发动机工作温度和压力没有那么高，所以不容易出现什么毛病。

3缸和4缸发动机的区别在哪里

3缸和4缸发动机的区别有下面几点:平衡性不一样，点火间隔不同。

1、平衡性不一样:三缸发动机机和四缸发动机的主要区别就是平衡性不一样。三缸机的平衡性不如四缸机好。

2、点火间隔不同:四缸发动机和三缸发动机相比，冲程比较紧密，中间不会出现间隔，保障了汽车发动机的平稳性，三缸机点火顺序一般是1-3-2，点火间隔角是240度。四缸机点火顺序一般是1-3-4-2，点火间隔角是180度。从这一点上就能看的出两者的差别。

为什么禁止转子发动机

禁止转子发动机是因为油耗高、污染重、磨损严重、零部件寿命短。转子发动机由德国人菲加士所发明，采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。虽然转子发动机的优点很多，但是缺点却是致命的，所以被禁止。