发动机温度过高的原因是什么

发动机温度过高的原因是什么

1、冷却液缺损。

2、冷却散热器堵塞。由于水箱水垢或脏物造成冷却液流通阻力增大。

3、风扇皮带松驰，造成水箱冷空气过气量不够。

4、水泵皮带松驰或水泵叶轮损蚀，使冷却液流量减少。

5、防冻冷却液的浓度过高。

6、节温器失效，造成温度上升后，节温器仍打不开。

7、冷却系统内有空气。此时应用排空气开关将空气排放。

8、发动机机体内水垢或脏物堵塞。

9、气缸盖缸床损坏，使气缸与水道窜通。此时不仅温度高，而且冷却液内伴有气泡。严重时会产生“反水”故障。

汽车发动机哒哒哒响是怎么

一般的汽车在冷启动时，会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的；机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响；若通过上述排查仍然不放心，到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。

潍柴发动机负荷时冒蓝烟

1、排放蓝烟的原因是燃烧室有过量的机油在燃烧所致。

2、出现这种现象的原因和排除方法如下 ：

（1）油底壳加机油过量，机油过多，会随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。排除方法是停机约10分钟，检查油标尺，将过量的机油排除。

（2）缸套、活塞环组件磨损严重，间隙过大。其结果会导致大量机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有曲轴箱废气增多。处理的方法是及时更换磨损的零配件。

（3）活塞环失去作用。如活塞环弹力不足，被积炭卡在环槽内，或环口处于同一直线上，或油环回油孔堵塞，都会导致机油进入燃烧室燃烧，出现排放蓝烟现象。处理的方法是拆下活塞环，清除积炭，重新布置环扣，必要时更换组件。

（4）气门和导管间隙过大。在进气时摇臂室内机油大量进入燃烧室而燃烧。处理的方法是及时更换磨损的气门和导管。

（5）排放蓝烟的原因还有如机油过稀，机油压力过高，发动机未磨合好，均会造成机油燃烧而冒蓝烟。

462和465发动机气门间隙一样大的吗

1、不一样，间隙在调的时候，一般用手就能感觉出来的，进气是0.2丝排气是0.3丝，用塞尺调就行，听着哒哒的声音就可以。气门对于车子来说很重要，如果气门间隙过小，发动机难起动，过大，则声音大。

2、组装气缸盖。把465气缸盖上气门油封，凸轮轴、摇臂辆和摇臂组装好后，就可进行气门间隙调整。