木牛流马到底是靠什么作为动力的

木牛流马到底是靠什么作为动力的

三国时期蜀汉丞相诸葛亮与妻子黄月英一同发明木牛流马，用其在崎岖的栈道上运送军粮，且“人不大劳，牛不饮食”。从木牛的结构上看，其采用了助力机构，里面有飞轮机构。从它的运行来讲，里面采用齿轮机构、曲柄连杆机构。人推动木牛时，里面的曲柄连杆机构通过齿轮带动飞轮，飞轮运行起来后，又因为飞轮的惯性，给木牛以助力，这样，就达到了省力的目的。而流马其实是一辆板车，只是改变了它的重心和轴承部分，使它比以前的板车用起来省力。因此其主要动力还是人力。

木牛流马怎么做

从木牛的结构上看，它采用了助力机构，里面可能加有飞轮机构。

从他的运行来讲，里面采用的有齿轮机构，曲柄连杆机构，人推动木牛时，里面的曲柄连杆机构通过齿轮带动飞轮，飞轮运行起来后，又因为飞轮的惯性，给木牛以助力，这样，就达到了省力的目的。

流马的结构，其实是一辆板车，只不过改变了它的重心和轴承部分，使它比以前的板车用起来省力一些。

诸葛亮的木牛流马是什么

木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀国十万大军提供粮食。

外貌为：方腹曲头，一脚四足，头入领中，舌着于腹，载多而行少，独行者数十里，群行者二十里。垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，牛仰双辕。人行六尺，牛行四步。流马：肋长三尺五寸，左右同。前轴孔分墨去头四寸，前脚孔去前轴孔四寸五分，板方囊两枚。