为什么飞机会拉线

为什么飞机会拉线

飞机飞行时消耗大量的燃料，所产生的水汽和部分热量随废气排出飞机体外，进入大气层，并与周围环境空气迅速混合而形成凝结尾迹。

飞机会拉线这种现象产生的原因是由于喷气试飞机高速飞行，机尾后方的空气还来不急添满飞机刚刚飞行过的轨迹空间，所以这一步分空间形成了真空，当然真空不是绝对的，只是这一部分的空气很稀薄，进而温度急速下降，当周围湿润的空气添进来时，其中的水分子凝结成雾状，从而形成了“云”，所以看到的拉线其实和天上的云彩是一样的。

为什么飞机不能飞进乌云层

现在的飞机是全天候的，不怕下雨，但怕闪电，影响电子设备，风切变影响飞行稳定与安全；飞机起飞后大多飞到9000到11000米高空的平流层；平流层气流比较稳定，云少；对流层的乌云是在平流层的下面，强的对流云如有强雷暴的雨云可以穿越到达对流层；飞机在飞行的过程中，穿越云层，特别是强对流云，风的切变明显，飞机就会波动飞行难控制。

为什么飞机螺旋桨是两叶或三叶的

1、两叶桨一般用在螺旋桨飞机上，三叶桨一般用在没有特殊要求的舰船上。

2、从面积上来说。常见的是大两叶桨，小三叶桨。

3、它们主要是针对不同介质的密度来的。空气密度小，为了加快空气向后流动对飞机的推力，飞机螺旋桨的空隙是比较大的。如果飞机桨叶太密，向后的空气流动量就小了。当然，早期的飞机也有用大三叶桨的，主要是当时人们还不了解流体力学的知识，用实践来做对比。

4、水的密度是空气的800倍，这样船只的三叶桨对船只的反作用力就比较大，所以不用太大的桨，太大的话，桨叶外缘做的是无效功。这和明轮汽船的道理差不多。

5、在它们各自的工作环境中，三叶桨的效率高一些。