判断机油质量的几种方法轻松掌握不求人

判断机油质量的几种方法轻松掌握不求人

1、闻味法

打开前车盖，把机油尺靠近鼻子闻，若味道有酸臭味，那就可能是变质了，需要及时更换。

2、手捻法

机油尺取出少量机油，用大拇指与食指反复研磨，若觉得机油的手感不错，

有润滑性、磨屑少、无摩擦感，那么说明机油的质量杠杠滴！相反若机油有杂质，黏性差，甚至发涩，哪么机油就可能处于变质的状态,应及时更换。

3、辨色法

使用卫生纸将旧机油滴于纸上，等待机油渗透后，没有变质的机油无粉末，用手摸上去干而光滑。变质的机油则是呈现黑褐色有杂质此时应该及时更换了。

4、光照法

将机油举高45度，透过光线观察机油油滴，能清晰看到油滴中没有磨屑，说明机油质量还是不错。相反油滴中磨屑多，那么就该乖乖换机油咯。

用卫生纸怎么判断机油

1、首先在发动机舱内找到机油尺的手柄，然后再准备一张卫生纸。随之把机油尺拔出，并将机油滴在卫生纸上，这时直接观察颜色即可。要是颜色显棕色透明或者红褐色的话，说明机油还是可以使用一段时间。但如果发现颜色显黑色，同时还掺杂一些杂质的话，基本就需要进行更换了。

2、还可以用比较科学的机油试纸方法，判断机油是否需要进行更换。

怎么判断机油该换了

1、机油试纸：通过机油尺中取出少量机油滴在机油试纸上，然后静止放置一个晚上，等待上面的机油在试纸上完全扩散。如果扩散的机油油环、沉淀环、扩散环之间的边缘越硬，则机油性能衰减就越厉害。

2、保质期：机油的性能都有“保质期”，在某一时期当觉得动力“很肉”，加速反慢时，这就说明机油的“保质期”到了，要去更换机油了。

3、标尺查看：用查看机油的标尺查看，取出标尺当油要滴下的时候，看看油里面是不是有渣子或者杂质，如果有那说明应该换了。

4、用手指捻：也可以用手沾点机油，两个手指捻一下，看看粘性好不好，如果有杂质，这时手也能感觉出来，也要换了。

怎么判断机油散热器还是缸垫

一、水箱进行油故障的分析与排除

水箱进机油后的现象：水箱进机油后，一般导致水箱内冷却水变为粘稠的乳白色，使水箱的散热效率降低，水温升高。影响柴油机的正常使用或导致其它部位发生故障。

分析与排除：

1、冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。

2、缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通 动很剧烈。

3、机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。

上述三类故障在判断时，都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时，一般应取掉水泵皮带，水泵停止工作，水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后，再进行维修。

二、油底壳进水故障的分析与排除

现象：油底壳油水后变质为粘稠的白色粥状，润滑效能降低，极易造成拉缸、抱轴等重大故障。

分析与排除：

1、冲缸垫或缸套裂纹。缸垫、缸套损坏后，冷却水与油道贯通或冷却水直接进入缸套流入油底壳。一般水进入缸套后，发动机功率会降低，排气时有大量白烟并伴有水珠。

2、缸套密封圈老化。冷却水直接进入油底壳，可通过观察缸体左侧的汇漏孔得出准确结论。

3、机油冷却器故障。冷却水与机油在冷却管腔内混合导致进水。同时观察水箱内会有机油。

上述故障在分析判断准确且排除后，切记一定要更换掉油底壳 内变质的机油，同时清洗或更换机油滤芯，以确保整个润滑系统中不存在水珠或变质的油料。

三、油底壳进柴油的故障分析与排除

故障现象：柴油机排气管冒蓝烟、烧机油、功率降低，长时间运转还可能发生拉瓦、抱轴、拉缸等严重故障。

分析与排除：

1、某一缸喷油器偶件卡死或喷油顺压力过低，大量不经充分雾化的柴油进入气缸内不能完全燃烧即经缸壁流入油底壳。排除方法是通过逐缸断油法，确定是哪一缸喷油器偶件有故障，然后更换或按规定清理偶件即可以排除。

2、某一缸喷油器密封端面密封不严及缸盖、缸套之间贴合不紧，导致缸内压力不能达到额定值，喷入缸内的燃油不能燃烧而流入油底壳。排除方法是通过观察喷油器周围的情况，确定是哪一缸的问题，一般来讲密封不严的喷油器周围有柴油渗出，且有小气泡，可以用更换喷油器垫片或用专用铰刀修铰铜套的方法予以排除。

3、高压油泵内漏柴油。长时间柴油浸泡导致油泵凸轮轴油封失效，高压油泵内柴油经龄轮室进入油底壳。排除方法是拆缺卸油泵，由专业人员更换油封。

上述故障排除后，应放净油底壳内存油，重新按规定牌号加入新的润滑油。