青藏铁路的资料

青藏铁路的资料

1、青藏铁路（英文名称：Qinghai-TibetRailway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

2、青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

3、青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。

青藏铁路有哪些世界之最

青藏铁路的世界之最：

世界之最1：线路最长的高原铁路。全线总里程达1142公里；

世界之最2：海拔最高的高原铁路。铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里；

世界之最3：穿越冻土里程最长。穿越连续冻土里程达550公里；

世界之最4：创高原铁路最高时速。冻土地段时速将达到100公里；

世界之最5：最高最长的高原冻土隧道。风火山隧道海拔5010米；

世界之最6：海拔最高的火车站。唐古拉车站海拔达5068米；

世界之最7：最长的高原冻土铁路桥。青藏铁路第一长桥达11、7公里；

世界之最8：最高的铁路铺架基地。青藏铁路安多铺架基地海拔4704米。

青藏铁路全线通车是哪一年

1、于2006年7月1日全线通车。

2、首发拉萨的城市有北京、成都、重庆、西宁、兰州，之后又陆续有上海、广州等大城市加入青藏铁路的运行，青藏铁路建成后，从西宁起算，至拉萨火车站止，全长1956公理，其中西宁至格尔木段全长814公理，是这是第一阶段于五十年代至八十年代中建成通车的，而格尔木至拉萨段1142公理。青藏铁路穿越高原冻土，最高海拨5072米，创造了世界高原铁路的建设奇迹。

3、青藏铁路沿线经过的景点（自格尔木起）：青藏铁路基本与青藏公路基本相伴而行，沿途经过众多的旅游景点及站点：南山口、甘隆、小南川、玉珠峰、不冻泉、楚玛尔河、纳赤台、五道梁、秀水河、沱沱河、通天河、雁石坪、布强格、唐古拉山、扎江藏布、安多、措那湖、那曲、当雄、羊八井等，最后进入进入拉萨市。

青藏铁路连接的是青海西宁河和什么

1、青藏铁路（英文名称：Qinghai-Tibet Railway），简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

2、青藏铁路分两期建成，一期工程东起青海省西宁市，西至格尔木市，于1958年开工建设，1984年5月建成通车；二期工程，东起青海省格尔木市，西至西藏自治区拉萨市，于2001年6月29日开工，2006年7月1日全线通车。

3、青藏铁路由西宁站至拉萨站；线路全长1956千米，其中西宁至格尔木段814千米，格尔木至拉萨段全长1142千米；共设85个车站，设计的最高速度为160千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。截至2015年3月，青藏铁路的运营速度为140千米/小时（西宁至格尔木段）、100千米/小时（格尔木至拉萨段）。