为什么飞机螺旋桨是两叶或三叶的

为什么飞机螺旋桨是两叶或三叶的

螺旋桨有两叶或三叶，一般桨叶数目越多吸收功率越大。有时在大功率螺旋桨飞机上还采用一种套轴式螺旋桨，它实际上是两个反向旋转的螺旋桨，可以抵消反作用扭矩。

补充：

螺旋桨飞机，是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。

在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。

为什么飞机紧急备降要排油

据了解飞机按里程携带燃油，备用油量也有安全规定。紧急备降，一般情况都是未到达目的地，燃油剩余量超过安全降落的限额，所以先放掉，紧急降落放油后不够飞往目的地了，重新起飞前再加油。总之，安全第一。

为什么飞机飞那么高撞不到星星

飞机只能在大气层中飞行，客机都只能飞到平流层，飞不出大气层的，就是说没有离开地球。而星星都是像地球一样的星体，看似在空中，实际上离地球很远，没飞出地球的飞机自然就撞不到星星了。

离地球最近的星星是地球唯一的卫星月球。距离地球约38万千米。而飞机最高距离地面不超过80千米。民航飞机都在12千米以下的高度飞行。所以飞机撞到星星的机会为0。

不过，如果把陨石陨铁也算作星星，那么飞机撞到的可能性倒有那么一点点。

为什么飞机撞不到星星

（1）飞机短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行。长线航行最高只穿透云层。而不会冲破大气层，飞到外太空，星星在太空。

（2）脑筋急转弯：因为星星会“闪”。

为什么飞机的螺旋桨扇叶是偶数电扇却是奇数

不论各种风扇叶片数目是多是少，轴流风扇的叶片数目却往往是奇数．这是因为如果风扇的叶片数量为偶数时，并形成对称排列方式的话，那么不但使得风扇自身的平衡性难以调整，而且容易使风扇在高速运转时产生更多的共振，从而导致叶片无法长时间承受共振产生的疲劳，最终出现叶片断裂等情况。而当风扇叶片数是奇数时，则不可能达到对称，奇数的叶片组合能比偶数的叶片组合带来更多的性能优势。从节能角度而言，三片风扇更节省成本也相对节能一些。因为三片风扇可以形成不对称的一个合理的力学动力，当一片叶片不具备动力势能时,其他的两片处于势能状态，两片势能叶片自然可以轻松带动一片暂时不具备势能的叶片，可以节省电力和节约能量。因此多设计为关于轴心不对称的奇数片扇叶设计。这一原则普遍应用于包括部分直升机螺旋桨在内的各种扇叶设计中。