为什么飞机在飞行时不能撞到小鸟

为什么飞机在飞行时不能撞到小鸟

因为如果飞机在空中飞行时与小鸟相撞，将会产生巨大的冲击力，发生机毁人亡的事故。

根据物理学定律：

假设一架飞机在空中以每秒300米的速度匀速飞行，而一只质量为一千克的小鸟以每秒10米的速度相向飞来，那么此时鸟相对于飞机的动量就为每秒310千克米。机鸟相撞后这些动量几乎完全转化成了小鸟对飞机的冲量，而相撞时间又极短，约为3毫秒，那么由于机鸟相撞而作用于飞机上的冲击力约为103千牛。这几乎是一颗炮弹的能量，质量为一千克的小鸟在与飞机相撞时的接触面积约为0.02平方米，所以飞机被撞

为什么飞机紧急备降要排油

据了解飞机按里程携带燃油，备用油量也有安全规定。紧急备降，一般情况都是未到达目的地，燃油剩余量超过安全降落的限额，所以先放掉，紧急降落放油后不够飞往目的地了，重新起飞前再加油。总之，安全第一。

为什么飞机在天上画线

原因：

1、在高空，喷气发动机飞机排出的燃料燃烧废气中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的过冷水汽受到扰动，凝结成大颗粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝结云。

2、在中高空，在飞机上还有大量燃油需迫降时需排出多余燃油保证迫降安全，排出的多余燃油也会形成白"线"，是雾。

3、在中低空，飞行表演时，飞机拉出的表示航迹的是烟，还有彩色的“线”。

关于烟、雾、云：

烟是固体颗粒悬浮于空气中，雾是液体颗粒悬浮于空气中，云是液体水颗粒或固体冰晶悬浮于空气中，一般比较高。

为什么飞机螺旋桨是两叶或三叶的

螺旋桨有两叶或三叶，一般桨叶数目越多吸收功率越大。有时在大功率螺旋桨飞机上还采用一种套轴式螺旋桨，它实际上是两个反向旋转的螺旋桨，可以抵消反作用扭矩。

补充：

螺旋桨飞机，是指用空气螺旋桨将发动机的功率转化为推进力的飞机。

在现代飞机中除超音速飞机和高亚音速干线客机外，螺旋桨飞机仍占有重要地位。支线客机和大部分通用航空中使用的飞机的共同特点是飞机重量和尺寸不大、飞行速度较小和高度较低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋桨飞机能够较好地适应这些要求。

为什么飞机遇到结冰就不能起飞

机翼上结冰积雪会对飞行安全造成极大隐患。

机翼结冰既影响附面层内气流的流动，又改变机翼气动外形，使翼型升力系数减小，阻力系数增大，同一迎角下的升阻比变小，机翼的最大升阻比降低。

飞机结冰后，纵向、横航向的静稳定性和动稳定性都受到相应的影响由于飞机结冰后改变了机翼的气动外形，因而改变了翼形焦点的位置；并且结冰改变了飞机的质量分布，对质心的位置也有一定的影响，这两项都会改变飞机的纵向静稳定性搜索，结冰后气动外形的变化也改变了飞机纵向的各个气动导数。这使得飞机的纵向动稳定性也发生了改变，响应时间、峰值都有变化。

操纵面结冰后操纵的杆力、操纵的效率都会发生变化，而且有时操纵面的缝隙结冰，不仅降低操纵效率，严重时会出现卡死现象，使操纵性能完全失效。