为什么飞机怕小鸟呢

为什么飞机怕小鸟呢

由于飞机与飞鸟的相对速度很快，撞击时间又极短，飞机与一只质量为l千克小鸟相撞而作用于飞机上的冲击力相当于一颗炮弹的能量。目前的飞机材料大都经受不住如此大的冲击。高函道比发动机以其动力大、噪声小越来越受到世界民航界的青睐。但此类发动机暴露面大，吸入飞鸟的概率也大。另外发动机吸力强，只要鸟类稍微接近这些发动机，就必然被吸进去。同时发动机的转速快，鸟撞击到高速旋转的风扇叶片上，其撞击的能量相当于一辆小轿车高速撞向一道坚固围墙的能量。如果风扇叶片被鸟击断。碎片会随气流向后甩入核心机，打坏压气机叶片等零部件，

为什么飞机遇到结冰就不能起飞

机翼上结冰积雪会对飞行安全造成极大隐患。

机翼结冰既影响附面层内气流的流动，又改变机翼气动外形，使翼型升力系数减小，阻力系数增大，同一迎角下的升阻比变小，机翼的最大升阻比降低。

飞机结冰后，纵向、横航向的静稳定性和动稳定性都受到相应的影响由于飞机结冰后改变了机翼的气动外形，因而改变了翼形焦点的位置；并且结冰改变了飞机的质量分布，对质心的位置也有一定的影响，这两项都会改变飞机的纵向静稳定性搜索，结冰后气动外形的变化也改变了飞机纵向的各个气动导数。这使得飞机的纵向动稳定性也发生了改变，响应时间、峰值都有变化。

操纵面结冰后操纵的杆力、操纵的效率都会发生变化，而且有时操纵面的缝隙结冰，不仅降低操纵效率，严重时会出现卡死现象，使操纵性能完全失效。

为什么飞机降落前要放燃油

飞机降落前要放燃油的原因是航班飞行对天气要求很高，如果遇见雷电以及大雾天气，飞机会被迫延迟航班，这也是为了保证乘客安全，飞机到达目的地后释放燃油。相对而言，飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器。