思铂睿si用了什么变速箱

思铂睿si用了什么变速箱

以2017款思铂睿Si为例，思铂睿Si使用的变速箱是8挡双离合变速箱。这台8挡双离合变速箱是本田自主研发的，该双离合变速箱中带有液力变矩器。带有液力变矩器，换挡时的顿挫感就会变得很小，而且整个换挡的过程会很平顺。

双离合变速箱的统称为DCT。但是各个厂家对自己旗下的双离合变速箱都有其不同的叫法，例如大众的双离合简称为DSG。

双离合分为干式双离合和湿式双离合。两种双离合的区别主要就是散热方式不同。

综合来说，湿式双离合更靠谱，更稳定一些，寿命更长久一些。而干式双离合由于没有油液的帮助，散热效果会比较差。不过干式双离合的换挡速度要比湿式双离合的更快。

关于变速箱的挡位：理论上，汽车变速箱的挡位越多越好。因为挡位越多，速比越密。然后变速箱换挡就越平顺，传动效率越高，还能节省一定的油耗。

不过以上所说的只是理论上的，现实当中主要还是看厂家对于变速箱的调校（专业名词叫换挡逻辑）。

思铂睿油箱盖怎么开

在车门解锁的情况下,只要按一下油箱盖,油箱盖就会弹出来。思铂睿油箱容量大概有70升。

思铂睿没有专门的油箱盖开关，全车锁解开后按一下油箱盖就开了，关的时候直接关上，全车上锁之后油箱盖也自动上锁了。

思铂睿的整体车身造型成楔形，宽大而具有低重心感，向前俯冲的腰线直至轮眉，这样的设计会令它在跑动中的空气阻力更小，棱角分明的车身，也让它的运动性到了更好的加强和较为充分的修饰。

前保险杠下围的进气口和导流槽，直接将气流导入散热器，增加散热效果，将运动的特质逐渐表露。

为了更直接展现这种运动特质，思铂睿采用17寸10幅铝合金轮毂，这种轮毂即使在极端操作时，也依然可以提供良好的通风散热。

思铂睿后排空间怎么那么小

思铂睿后排空间小是老款的，新款思铂睿后排空间大，比老款，新后排空间简直可以用奢华来形容，坐三个大人也不会觉得拥挤，对于运动型汽车来说已经不错了。

外观方面思铂睿更加偏向运动，其实就是雅阁的运动版，车头部分大尺寸的镀铬饰条，还有U型的中网，都有很高的辨识度，运动式的车身包围，也更加年轻。车身轴距为2780mm，数据虽然算不上优秀，但坐起来还是很宽敞的，头部腿部空间都够用。

内饰方面，钢琴烤漆的工艺和碳纤维面板有很好的质感，整个中控台部分也是采用了偏向驾驶者一侧的设计，加上红色的一键启动按钮和高配车型才有的换挡拨片，让人眼前一亮，全系标配的ANC主动降噪系统，让思铂睿有着不错的隔音效果。

采用前悬双叉臂带横向稳定杆、后悬多连杆带横向稳定杆的运动底盘设计，全新开发的SBS智能双模式减震器则兼顾了行驶过程中的操控性和舒适性。在经过坑洼路面时，悬架表现得很有韧性，即使较大的起伏也不会导致弹簧的行程用尽。高速经过弯道时，车辆会有较小的侧倾，但很快就被抑制并回弹。在有些湿滑的九龙山赛道上，思铂睿的轮胎表现也足够出色。