简述汽油机与柴油机的区别

简述汽油机与柴油机的区别

1、燃烧方式不同:柴油机是压燃式，汽油机为点燃式。

2、柴油机一般要比汽油机重。

3、大多数情况下，柴油机转速较低，汽油机适合高转速。

4、柴油机马力大、动力足，但由于转速的问题，汽油车的最高时速一般要比柴油车要快。

5、柴油机的经济性更好一些。

影响汽油机燃烧过程的主要因素

影响汽油机的燃烧过程的主要因素：汽油和空气的雾化程度，火花塞的电火花强弱。

汽油机的燃烧过程就是所谓的做功冲程，在这个过程中，正常燃烧大约分为两个阶段；第一阶段是发火期，即从火花塞产生火花，促使火花附近的混合气急剧氧化，温度升高到出现第一个火焰；第二阶段是火焰推进期，此时活塞在上止点附近，火焰前锋以30到70米每秒的速度，逐渐向四周推进，到最远处，汽缸内的压力和温度很快升高，直到可燃混合气烧完为止。

汽油机燃油供给系统的主要组成

1、汽油机燃料供给系统的任务是根据发动机各种不同工况的要求，配制出一定数量和浓度的可燃混合气，供入气缸，使之在临近压缩终了时点火燃烧而膨胀做功，最后供给系统还应将燃烧产物——废气排入大气中。

2、燃油供给系统组成为油箱、油管、燃油泵、燃油滤清器、空气滤清器、燃油压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、油压脉冲衰减器、进气管、排气管等。

3、汽油供给装置位油箱、汽油泵、油管、汽油滤清器、燃油压力调节器。

4、空气供给装置为空气滤清器、轿车上进气消声器。

5、可燃气混合气形成装置为化油器、喷油器。

6、可燃混合气供给和废气排放装置为进气管、排气管、排气消声器。

汽油机负荷信号传感器有哪些

水温传感器、氧传感器、进气压力传感器、轮速传感器、曲轴位置传感器，凸轮轴位置传感器。

1、氧传感器：氧传感器装在排气管上，是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分，混合程度是过稀还是过浓。

2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效。

3、水温传感器：水温传感器般安在节温器旁边，将冷却水温度转换为电信号，当低温时增加喷油量或者增大点火提前角，高温时防爆燃，推迟点火提前角。

4、进气压力传感器：一般安装在节气门边上，进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。关键是氧传感器、凸轮轴位置传感器、进气压力传感器等。